在過去的66千伏架空線構造線和上述發送，各個導體經常遇到由于各種原因引起的施工磨損，需要提供用于施工造成的不便來解決。基于過去的輸電線路架空線，建設紙張和研究方法的施工經驗并穿鋼絲措施來概括。
輸電線路導線磨損問題在以往66kV以上線路中經常可以發生，此問題是架線施工管理質量以及驗收的關鍵技術項目，并且對線路設計未來的運行將造成嚴重影響。因此如何在輸電線路建設施工工作過程中行之有效的避免導線磨損，保證導線質量是一個問題急需相關研究和解決的課題。本文主要通過自己以往信息工程建筑施工人員經驗，對導線易出現磨損的情況和防磨措施作以總結。
1裝卸，運輸過程線磨耗
導線在裝卸、運輸發展過程中易發生嚴重磨損的情況和防磨措施：
1.1線軸變形，線軸板損，線軸外保護層脫落。
須采取的措施: 在裝卸和運輸前須目視檢查。
1.2在筒管運輸車輛滾動，翻轉，碰撞到周圍。
采取有效措施：運輸發展過程中在線軸下方加設墊木等錨固技術措施，保證線軸不能進行隨意使用滾動翻轉，并保證線軸要立著擺放，不能生活水平倒放。
1.3裝卸提升鋼絲索不當期間。
采取有效措施：采用通過吊車進行吊裝導線線軸，輕裝輕放，不得發生碰撞，且吊索長度要適當使用以免輪軸受吊索擠壓產生變形。注意線軸側板是否有損壞，及時分析處理可以防止磨傷導線。
導線敷設過程中導線磨損
電線在張力放線過程中易于磨損和磨損的預防措施:
2.1焊絲盤車有摩擦。
采取有效措施：放線工作過程中，隨時派專人進行看護線軸車，發現有摩擦發展情況可以隨時停車空間變換線軸車方向或采取軟物墊起等措施。
2.2改變線軸線，與線蛇皮套接觸損傷。
采取有效措施：蛇皮套使用前檢查其質量，看是否有易劃傷一個導線的硬物，并且在使用時可以做到輕拿輕放。
2.3導線與導線釋放中的交叉之間的摩擦。
采取的措施: 在張力放線工程施工前，為保證物體跨距和架線距離，有必要對架線牽引力進行計算。
2.4絲和牽引繩導向繩墨擦。
采取有效措施：展放導線和導引繩、牽引繩應避免貿易摩擦，排定展放順序。確定一個導線展放與導引繩、牽引繩展放弛度保持學生互相無接觸，派專人在施工放線工作過程中在各個塔位對放線技術過程可以進行管理監控。
2.5或通過牽引板轉彎應變列驅動線的磨損等。
采取有效措施：耐張塔兩側高差較大的，雙滑車應不等高懸掛。為保證輛花車受力問題一直，應注意其意為、定位和鋼繩套連接時間長短，根據不同高差、檔距、張力及轉角度數可以進行分析計算后再施工。如耐張塔上揚，可在地面需要根據實際轉角大小，倒掛一個或兩個滑車。放、緊線施工企業調整導線張力要平穩發展防止產生沖擊，放線工作過程中沒有嚴格控制監視各檔情況。發現錢詳細信息檢查旋轉連接器產品質量，轉動靈活運用程度。
2.6升空進行操作，牽引動力繩索與導線產生摩擦、導線互磨、釋放使用壓線鋼繩、升空時導線在滑車中跳槽等過程以及磨損導致導線。
應采取的措施: 起飛后按導線方向起飛，先起飛遠導線再起飛，以防止牽引索或導線之間的不良碰撞。采用軟鋼絲繩將壓力鋼絲繩釋放到西安，防止鋼絲繩與壓力鋼絲繩之間的摩擦，使導線在起吊后保持到地面的安全間隙距離。
2.7穿錨線和工業設備的接地部分之間的導線。
采取有效措施：導線與工器具文化之間需使用防磨措施，比如錨線過程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導線套膠管。
與地線2.8磨損接觸。
采取有效措施：導線落地前地面應鋪設彩條布、草墊、苫布等保護環境隔離技術設施，保護導線不與地面產生直接通過接觸，并在下方墊設支架使其不能離開地面并設專人管理保護。
3附件安裝過程中磨損的電線
3.1鋼絲起重工具和鋼絲磨損。
措施：使用吊索從橡膠和鉤，鉤絲的接觸長度懸掛大于50mm。
3.2間隔棒安裝施工過程中通過導線進行磨損。間隔棒安裝工作過程中飛車安裝護線膠管，飛車速度發展不宜過快，要平穩勻速前進，飛車下坡過程中出現剎車按速度可以使用，過懸垂線夾時兩人同時操作，在活門出入口處導線上企業預先設計安裝護線膠管。
4結論
電線穿防護措施是一個長期的，隨著新技術，新應用和新的研究項目的發展一起。隨著過多的資源逐步緊張的環境中目前的能源消耗，輸變電工程，我們要適應環境，在新科學，新技術，提高了電線磨損的措施，保證施工質量，節約資源的前提下的理解。
